Tag: tank

Goedkoop en efficiënt ontroesten van je oldtimer tank kan je best doen via het elektrolyse proces.

Veiligheid moet tijdens dit proces ongetwijfeld voorop staan. Want er zijn er enkele risico’s die je zeker indachtig moet zijn.

Het eerste beperkte risico is de productie van gassen tijdens het proces. Zorg ervoor dat het proces plaatsvindt in een goed verluchte ruimte, niet roken in de omgeving en vermijd alle soorten van externe ontstekingsbronnen in de directe omgeving. Experimenteer niet met andere producten omdat deze onvoorspelbare risico’s met zich kunnen meebrengen. Wees voorzichtig, ‘better safe than sorry’. Volg steeds de geldende veiligheids-en milieuvoorschriften van de producten die je gebruikt en de locatie waar je je bevind.

Het tweede risico is het uitzicht van je tank: Is het een oude tank en ben je van plan de laklaag te vernieuwen dan hoef je geen voorzorgen te nemen op vlak van oude laklaag. Maar wil je de huidige lak of patina van de tank behouden dan moet je zeker de buitenkant van de tank voldoende beschermen. Zorg er in dat geval voor dat de buitenkant van de tank niet nat kan worden tijdens het proces.

Uitvoeren van de stappen geschiedt dan ook volledig op uw eigen risico!

1. Start met het leegmaken van je tank en verzeker dat er geen brandstof meer in zit!
2. Los 100 gram sodakristallen op in warm water. (Sodakristallen = Na2Co3 = Natriumcarbonaat)
3. Giet de soda-oplossing in de tank en vul aan met gewoon water tot aan de rand van de vulopening. (zorg dat er geen luchtbellen in de tank aanwezig zijn anders werkt het proces niet op die plaatsen)
4. Zet de tank stabiel op enkele houten blokken, bij voorkeur in een stapel-box ( Zodat indien je morst het water opgevangen wordt)
   De houten blokken zorgen ervoor dat het geheel geïsoleerd opgesteld staat.
   
5. Neem een oud stuk rond ijzer van diameter +/-10mm en geef het een plooi zodat het een L vorm wordt van een 10-tal cm op 15cm.
6. Neem een houten plankje en boor er een gat in zodanig dat je de ijzeren staaf erin kan duwen dat deze geklemd zit.
7. Duw de ijzeren staaf met zijn kortste zijde vast in het plankje. (De staaf moet er goed in vast zitten)
   
8. Schuif de staaf in de tank, en leg het houten blokje over de vulopening. Leg nog enkele houten latjes tussen de tank en het plankje zodat je het vuil de kans geeft om de tank te verlaten, zorg dat de opening hiervoor toch nog steeds een 2 á 3-tal cm² bedraagt.
   
9. Verzeker je ervan dat de staaf niet rechtstreeks in contact staat met de tank! Want we willen geen kortsluiting maken!
10. Leg alles goed vast, tywraps/tape/… zodat een ongewilde stoot straks niet alles in de war stuurt!
11. Neem je 12V DC voeding en zet ze buiten je stapelbox stabiel en op een veilige plaats, wacht nog even met aansluiten. (Het proces werkt vanaf 1A, hoe zwaarder je voeding hoe rapper het proces gaat, ikzelf gebruik een voeding van 12V 3A)
12. Sluit de positieve pool (+) aan op de bovenzijde van je rond ijzer (stukje ijzer dat buiten de tank zit – de rest van de stang zit dus ondergedompeld in het water inwendig in je tank)
    
13. Sluit de negatieve pool (-) aan op je tank en gebruik hiervoor een blanke zone zodat je goed contact hebt, schuur desnoods een klein beetje verf weg op een verdoken plaats zodat je klem op blank ijzer staat, of monteer een plaatje op een draadgat van je tank. De connectie maakt dat de volledige tank als massa fungeert)
14. Leg de voeding aan. Je zal het water lichtjes zien borrelen, dat wil zeggen dat het proces goed zijn gang gaat. Wat er eigenlijk gebeurt is dat de roest zich overzet van de wand van de tank naar het stuk ijzer waar je de + pool van de voeding hebt op gezet. Dit proces duurt wel even (afhankelijk van de sterkte van de voeding) maar je mag toch een 10-tal uur rekenen. Sowieso, doe dit niet onbewaakt en verzeker je ten allen tijde dat alles onder controle blijft.
    
15. Je zal zien dat er een roestkleurige brij de vulopening verlaat, dit is vervuiling die loslaat uit de tank.
    (als het proces al even aan de gang is kan het zijn dat het amperage van de voeding wat terugloopt. Dit kan veroorzaakt worden door de aangetrokken roestlaag op de stang, die daardoor minder geleidend wordt. In dat geval kan je de voeding even afleggen, de stang uithalen, deze proper maken en daarna terug op zijn plaats steken, en dan de voeding terug starten)
    
16. Na redelijke tijd (de +/-10u ingeschatte tijd) schakel je de voeding uit, neem je de staaf uit de tank, en giet je de tank leeg.
17. Nabehandelen doe je door de tank goed te spoelen met schoonmaakazijn.
18. Onmiddellijk na het spoelen dien je een hoeveelheid 2-takt olie in de tank aan te brengen op alle oppervlakken zodat de tank niet opnieuw begint te roesten.
    ( Noot: In het geval je de tank toch wilt gaan coaten, laat dan de olie zeker achterwege en coat de tank nog binnen dezelfde dag om zo nieuwe roestvorming geen kans te geven. Maar weet dat na dit proces een coating gewoonweg overbodig is (als die niet lek is natuurlijk 🙂
19. Laat alles goed uitdrogen en giet overtollige olie af.
20. Toebehoren zoals kraantjes en filters niet vergeten spoelen
21. Klaar!

Een stelling die kort door de bocht is, maar: De beste coating is geen coating!

Die stelling gaat op als je tank in een goeie staat verkeert.

Zo kocht ik laatst een oude tank waarin een oude coating aanwezig was, deze oude coating was aan het loskomen. Waarschijnlijk niet goed bestand tegen de modernere ethanol brandstoffen? Of gewoon niet bestand tegen de tand des tijds.. in alle geval die oude laag moest er uit.

Je kan op het internet zeer veel chemische producten kopen die gebruikt worden voor het verwijderen van oude coating lagen, en de een werkt al wat beter dan de andere zo te zien (op youtube vind je enkele leuke filmpjes van totale mislukkingen evenals goeie successen)

In mijn geval werkte pure Aceton gewoon perfect. tankje vullen, enkele dagen laten weken, eens goed walsen met wat grind en dat 2 keer herhalen en klaar! Aceton koop je gewoon in de doe-het-zelf en kost een fractie van al die andere ‘speciale’ producten.
Echter één tip die ik wel wil meegeven is de Restom tank sealer removal service. Restom biedt de service dat je een stukje oude tank coating naar hun labo kan sturen ter analyse om je verder te helpen.

Na het verwijderen van de oude coating paste ik het elektrolyse proces toe om de binnenkant mooi te ontroesten (pas op met elektrolyse dat je de buitenste laklaag niet aantast dus neem daar zeker de nodige voorzorgen als de oude laklaag of patina behouden moet blijven)

Ook voor ontroesten kan je allerlei chemische producten aanschaffen als je dat wilt en processen als elektrolyse niet verkiest om welke reden dan ook.

Mijn tank bleek 1 lekje te hebben langs de rand van de vulopening. Enkel daarvoor een tank opnieuw coaten leek mij een beetje te gek en ik kon dit perfect oplossen met de ‘Kombi Metaal’ lijm van Bison. 2-componenten lijm, 1:1 mengverhouding en benzine bestendig. Ik kon de binnenkant van dat lek bereiken dus dit was voor mij zeer goed haalbaar om de lijm onzichtbaar aan te brengen nadat de locatie mooi ontvet werd.

Als je er toch voor kiest om je tank te coaten dan kan ik de producten van Restom en Tank-cure aanraden.

Maar in essentie, als de tank niet lek is, en je hem in vol zet met benzine tijdens de winterstop (zodat hij niet roest in geval van staal tank) dan kun je gerust zonder coating! Coating die je niet aanbrengt kan ook niet los komen en zo vermijd je toch onnodige kosten en problemen!

indien vragen of opmerkingen contacteer me gerust via het contactformulier!

Groeten,

Bram