Recentelijk kon ik deze poster toevoegen aan mijn verzameling. Een originele 54cmx70cm reclameposter uit 1950 van Whizzer op het 33e autosalon te Brussel.
Hier wat wazig gemaakt, maar toch duidelijk dat ze 3 modellen etaleerden: de tandem, het afgeschermde model, en hun standaard model.
Als liefhebber blijf ik steeds op de uitkijk naar projectjes om mn honger mee te stillen. Zo botste ik onlangs op deze twee schoonheden. Tijdens een babbel met de sympathieke verkoper kwamen we er behoorlijk snel uit.
Zo heb ik ze het liefst, ‘dans leur jus’, met de nodige uitdaging om ze een nieuw leven te geven!
Welkom in de collectie ! 😁
Ikea laat zich inspireren door de iconische Whizzer en breidt zijn gamma uit met een canvas met Whizzer afbeelding!
(klik op de afbeelding)
@Ikea, misschien een goed idee om ook de iconische Luxemburgse versie van de Whizzer toe te voegen aan Pjätteryd collectie 😉
Ik kreeg deze foto’s door van Jerry Mahoney from Minnesota. Zijn Ketting aangedreven Whizzer met ALbion versnellingsbak en L300 motor!
Vorige week vernam ik het droevige nieuws dat Theo van Burik overleden is. Theo was naast mede CFM lid ook een mede Whizzer liefhebber. Ik zal onze motor-praatjes missen, en niet vergeten dat Theo ook voor deze site zijn steentje heeft bijgedragen.
tot slot plaats ik nog een tekstje van Daan Withagen, voorzitter CFM, omdat ik het zelf niet beter zou kunnen verwoorden.
In Theo herinneren we ons een enorm betrokken en bevlogen bestuurslid die in een hele korte tijd zich ontpopt heeft als een spin in het web. We zijn dankbaar voor de inzet voor de Club Franse Motoren. We herinneren ons vooral zijn positivisme en enthousiasme. We wensen zijn vrouw Mariette en hun kinderen heel veel kracht toe om dit enorme verlies te dragen. We zijn dankbaar voor wat Theo voor ons heeft willen betekenen.
Op het salon van Brussel werd ooit zelfs een transportdriewieler tentoongesteld!
Velen zijn verrast als ze op een Whizzer een grotere benzinetank zien dan gewoonlijk, maar er bestaan wel degelijk 3 verschillende types tanks.
In de Eu is dit model van tank de meest voorkomende.
De decal set voor deze tank bestaat uit 3 stuks:
Het hoofdkleur van je Whizzer bepaalt dus welk kleur van decal je kan gebruiken op de tank om alles wat origineel te houden.
De vorm en afmetingen van deze tank zijn helemaal gelijk aan de tank hierboven beschreven. Enkel het logo staat er niet ingedrukt. Dit maakt dat er met een andere decal set moet gewerkt worden.
Deze tank is veel meer voorkomend in de US dan in EU.
De decal set bestaat ook uit drie stuks, de veiligheidswaarschuwing is identiek aan de tank hierboven beschreven. Voor de stickers op de zijkant bestaat enkel deze uitvoering in het geel met tekst “Los angeles, calif. and pontiac, mich., U.S.A.”
– Ooit zag ik eentje met de tekst “Made in Luxembourg” maar dat was een custom made decal 🙂 Origineel!
Deze tank zie je niet veel in de EU, en is nog meer zelden in de US!
De grote tank heeft altijd een imprint van het logo, een vlakke variant van deze bestaat er niet, althans nooit gebruikt op Whizzers.
De tankdop is ook groter, en de looks hebben echt meer weg van de zwaardere motoren.
Veel is er niet geweten van deze tank, vermoedelijk is deze pas in de laatste maanden van de productie ingevoerd.
De decal set op deze tank bestaat uit de twee zij-stickers, de veiligheidswaarschuwing wordt op deze tank niet gekleefd.
Zie voorbeelden van de tanks en hun decals op de fotopagina van de Whizzer remembrance day 2022
Apart-TV Luxemburg maakte deze reportage
18 september 2022, Dé datum waar ik naar had uitgekeken!
Ik had er veel voor over, De wekker om 3u30 gezet, vlug wat boterhammen gesmeerd en daarna de auto in richting Brugge station. Traject Brugge-Luxemburg, eerste trein, aankomst Luxemburg om 9u50.. Check! 😀
Van Luxemburg station is het een klein half uurtje wandelen naar de oude fabriekssite van Whizzer te Cessange, waar intussen enkel maar nog een parking is… Openbaar vervoer in luxemburg is volledig gratis.
Het weer zat goed mee dus deed ik het te voet.
Bij het naderen hoorde je al wat uitnodigende muziek, de sfeer was er al, net als een 30-tal Whizzers.
Deze werden bijeengebracht door Guilbert Bredimus en zijn kennissen/vrienden.
Tussen de Whizzers stond echt van alles, van tot in de puntjes gerestaureerd, tot vers uit de schuur.
2 tandems, 4 modellen van de Whizzette (die ik tot nog toe enkel in de boekjes had gezien) en grotendeel ‘gewone’ Whizzers. 1 ding hadden ze gemeenschappelijk, ze werden namelijk allemaal in Luxemburg gebouwd.
En dat was dan ook het enige dat ze volledig gemeenschappelijk hadden.
Een Whizzer werd typisch samengebouwd uit de onderdelen die ze voor handen hadden (?) zo zagen we 5 types voorvorken, evenveel types frames, verschillende wieldiameters en bandenmaten, en natuurlijk de verschillende types motor (LH,LJ,L300 – met en zonder ingebouwde generator)
Automatische koppelingen, Albion gearbox, manuele koppelingen, Bi-lite hall, Whizzer speedometers, headlights, taillights,…noem maar op! Elk type onderdeel dat Whizzer ooit heeft gemaakt moet daar te zien geweest zijn.
En elke Whizzer die daar stond werd destijds gebouwd met een variatie van deze onderdelen. Om je ogen van uit te kijken.
Ook was er een klein kraampje met enkele stukken, en wat gadgets, waarvan de opbrengst integraal naar het kinder-kanker fonds ging, chapeau!
Het meest speciale model voor mij was toch wel de Whizzer met ‘cantilever’ frame. Het frame van deze Whizzer bestaat uit twee delen die los van elkaar over de horizontale as kunnen scharnieren, thv de onderkant (waar normaalgezien beenbeschermers zitten) zit het scharnierende punt. Onder het zadel zit een constructie met rubberen stuk die de einddemping van de twee delen tov elkaar voorziet. Was het een prototype.. was het een ‘homemade’ Whizzer door een van de lassers die er destijds werkte? Kortom een uniek stuk!
Ook het zien van de Whizzette was voor mij wel een verassing, kleine 50cc’tjes met een Duits blokje onder. Daar zou ik mij wel nog eens aan willen wagen om zo eentje te reviseren.
Ik kan nog uren vertellen over hoe fantastisch de dag was, hoe aangenaam de mensen waren, hoe gemoedelijk de sfeer,.. maar ik vat het samen als Een fantastische dag waarop de organisatoren trots mogen zijn. Een dag om te herinneren!
Bekijk de foto’s die ik die dag maakte, deze werden geüpload op https://www.whizzer.be/whizzer-remembrance-day-2022-18-september/
en op oldtimerweb.be
Groeten,
Bram Vandamme
