Restauratie met behoud van patina

Aanschouw! Mijn meest recente werk!

Eind 2020 kon ik een ‘goed krokante’ Whizzer aankopen. Op het eerste zicht veel roest maar structureel degelijk, met goed bewaarde details! zo was de originele special striping nog goed gehecht en duidelijk.

Een papiertje in de taxhouder vermeldde de naam ‘A.Uyttersprot’ die woonachtig was te ‘Recogne’
Die gegevens leidden ertoe dat het bouwjaar 1947 (!) kon achterhaald worden.

Na zelf nog enige tijd te stockeren kon ik starten aan deze restauratie in augustus 2024.

Een motorfiets met dergelijke uitstraling en karakter kom je zelden tegen en vraagt om restauratie met behoud van patina. Hij deed er tenslotte 78 jaar over om in dergelijke staat te komen! Dat zou zonde zijn om in de zandstraalcabine te steken!

De motorfiets werd tot het kleinste onderdeeltje toe gedemonteerd. Elk onderdeel werd gedetailleerd gepoetst en daarna behandeld met professionele middelen ter voorkoming van extra roest. Als eindlaag kreeg elk onderdeel 2 lagen krasvaste vernis.

Hierbij een lijst met specificaties eigen aan deze Whizzer:

  • Sturmey archer torpedo achternaaf
  • Bandenmaat 24 x 2 1/4
  • H motor
  • Speciale striping met rood gestreepte lijn
  • Voorvork met dubbele veer en Whizzer badge
  • Tillotson ML5B carburateur
  • Bouwjaar 1947

De motor zelf werd ook volledig gedemonteerd en geïnspecteerd.
Er bleek een minimum aan slijtage te zijn.
De carburateur werd gedemonteerd, gekuist en nagezien. alle dichtingen werden vervangen, onderdelen werden beschermd tegen verdere roestvorming.
De hoogspanningsspoel werd behouden met doel deze te kunnen evalueren tijdens de eerste testrit.
In de tank werd een nieuwe schroefdraadaansluiting gesoldeerd nadat een lek ontdekt werd op die plaats.

Bij de eerste proefrit bleek er nog een probleem met de ontsteking en mocht ik uiteindelijk een kilometer naar huis trappen. Maar met een nieuwe condensator was de tweede proefrit een zalige rit van een 15-tal kilometer in het zonnetje!

Zie het eindresultaat hieronder!

Het Whizzer Damesmodel: Een Tijdloze Klassieker

Het Whizzer damesmodel is een prachtig stukje motorhistorie uit de midden 20e eeuw.
Dit elegante en praktische vervoermiddel werd ontworpen met comfort en stijl in gedachten en bood vrouwen een toegankelijke manier om zich zelfstandig te verplaatsen.
Hoewel Whizzer motorfietsen al lang niet meer in productie zijn, blijven ze een geliefd verzamelobject onder liefhebbers van klassieke motoren.

De Geschiedenis van Whizzer

Whizzer begon in 1939 als een fabrikant van hulpmotoren die op standaardfietsen konden worden gemonteerd. Tijdens en na de Tweede Wereldoorlog groeide de populariteit van deze motoren enorm, omdat ze een betaalbaar alternatief waren voor auto’s en grotere motorfietsen.

Het Whizzer damesmodel werd ontwikkeld als een variant met een verlaagd frame, speciaal voor vrouwelijke rijders. Dit maakte het eenvoudiger om op te stappen en bood meer comfort, zonder in te boeten op de kenmerkende charme en prestaties van Whizzer.

Het damesmodel werd in de loop der jaren in verschillende varianten gebouwd.

Unieke Kenmerken van het Damesmodel

  • Laag Instapframe – Speciaal ontworpen om het op- en afstappen gemakkelijker te maken, zonder de stabiliteit van de motor aan te tasten.
  • Klassiek Design – Strakke lijnen, elegante details en vaak prachtige kleurenschema’s die aansluiten bij de stijl van de jaren ‘40 en ‘50.
  • Betrouwbare Motor – De 138cc motor leverde voldoende kracht voor stadsverkeer en ontspannende ritten op het platteland.
  • Praktisch en Efficiënt – In een tijd waarin auto’s niet voor iedereen toegankelijk waren, bood de Whizzer een betaalbaar en zuinig alternatief.

Een Gewild Verzamelobject

Vandaag de dag is het Whizzer damesmodel een felbegeerde klassieker. Motorliefhebbers en verzamelaars koesteren deze motorfietsen vanwege hun nostalgische uitstraling en historische waarde. Originele exemplaren in goede staat zijn zeldzaam en kunnen hoge prijzen bereiken op veilingen en bij gespecialiseerde dealers.

Voor wie een Whizzer wil restaureren, is het een lonend project. Onderdelen kunnen soms lastig te vinden zijn, maar er bestaan online gemeenschappen waar liefhebbers kennis en resources delen. Een goed gerestaureerde Whizzer is niet alleen een blikvanger, maar ook een tastbare herinnering aan een tijdperk waarin vakmanschap en design hand in hand gingen.

Conclusie

Het Whizzer damesmodel is veel meer dan een transportmiddel uit het verleden – het is een symbool van elegantie, vrijheid en innovatie. Hoewel ze niet meer nieuw geproduceerd worden, blijft hun nalatenschap voortleven in de harten van verzamelaars en liefhebbers van klassieke tweewielers. Wie het geluk heeft een originele Whizzer te bezitten, bezit een stukje motorische geschiedenis dat nooit uit de mode raakt.

Bram Vandamme – www.whizzer.be

40e Oldtimerbeurs Veteraanmotoren Houtland

Tijdens het weekend van 2 en 3 november 2024 ging de 40e oldtimerbeurs van club Veteraanmotoren Houtland door in het Fabriekspand te Roeselare (België).

Op deze beurs waren heel wat standen te vinden waar je onderdelen kon scoren, contact kon leggen met service aanbieders of zelfs een volledige brommer of motorfiets kon aankopen. Alsook was er zoals alle voorgaande jaren een show met motoren. Dit jaar dus in thema van de ‘Forties’

Op deze showstand kreeg één van mijn Whizzers een mooi plaatsje.

Deze Whizzer is een uitzonderlijk ding. In 1946 geproduceerd in de CWC – Cleveland Welding Company (afgeleid aan kadernummer dat onderaan het frame staat thv de trappers) Dit frame werd geëxporteerd naar Cessange in Luxemburg waar het bagagerek er werd op gelast. Andere details zijn de gashendeltjes, enkel torpedo achterrem en geen voorrem, oud type ketting, luxemburgse voorvork, mooie patina, volledig in originele staat! Zie oldtimerweb voor meer foto’s van de beurs!
De leukste aankoop van dit weekend was een 1949 Bi-Lite hall generator!

Gebouwd in de jaren ’40 en ’50 – Televisiereportage

De Whizzer werd in de late jaren 1940 tot 1950 geproduceerd in Luxemburg, specifiek in Cessange. Gilbert Bredimus, een motorfietsenliefhebber, verzamelde verhalen en documentatie over deze unieke geschiedenis. In die tijd werden bepaalde onderdelen uit de VS geïmporteerd en ter plekke geassembleerd door een team van zestig medewerkers.

De productie stopte vermoedelijk door de populariteit van betaalbare auto’s. Tegenwoordig zorgen motorliefhebbers voor het behoud van dit stukje Luxemburgse industriële erfgoed.

Zie de video hieronder

Bron: RTL Lëtzebuerg

Ketting aangedreven Whizzer

Ik kreeg deze foto’s door van Jerry Mahoney from Minnesota. Zijn Ketting aangedreven Whizzer met ALbion versnellingsbak en L300 motor!

316619183_636510291546857_5786594066414467381_n
316633614_893835491645061_8327709441409222279_n
317014237_3741163442777082_4435019556956869431_n
316318445_1493208554534033_6374987242046751506_n
316519522_433683655637889_8195609573502371420_n
316927189_542091537370616_7333008182811637767_n
316664072_839654343941498_8346886242732109335_n
316441452_693181085481355_1125254672874781387_n
316608155_545596447017805_4394263497944747924_n
316500953_444632391176136_9004526409608114276_n
316835424_3230284270571075_3687563788910748828_n
316413956_979148416821620_1634504811405928567_n
316510644_1288232931956705_3250663554195667628_n
316700810_928056101496200_7352160403130311396_n
316510644_1288232931956705_3250663554195667628_n1
previous arrow
next arrow
316619183_636510291546857_5786594066414467381_n
316633614_893835491645061_8327709441409222279_n
317014237_3741163442777082_4435019556956869431_n
316318445_1493208554534033_6374987242046751506_n
316519522_433683655637889_8195609573502371420_n
316927189_542091537370616_7333008182811637767_n
316664072_839654343941498_8346886242732109335_n
316441452_693181085481355_1125254672874781387_n
316608155_545596447017805_4394263497944747924_n
316500953_444632391176136_9004526409608114276_n
316835424_3230284270571075_3687563788910748828_n
316413956_979148416821620_1634504811405928567_n
316510644_1288232931956705_3250663554195667628_n
316700810_928056101496200_7352160403130311396_n
316510644_1288232931956705_3250663554195667628_n1
previous arrow
next arrow